El secreto de la fragata Inglés "Príncipe"

• Inglés fragata "Prince" El secreto

14 de noviembre de 1854, en Crimea destrozado Inglés tornillo vela fragata "Príncipe". Desde entonces, más de un siglo y medio el oro británica hace que los cazadores se molestó en discutir y esperanza.

Durante la guerra de Crimea el gobierno británico fletado para transportar personas y municiones más de doscientos buques mercantes pertenecientes a empresas privadas europeas informaron mirtayn. En el otoño de 1854 la fragata "Príncipe", entre otros, pasó de Albion a la costa sur de Crimea ahora.

Barcos que transportan la ropa de invierno, armas, raciones, suministros médicos y otros artículos que permitirían a los aliados para continuar con las operaciones militares en condiciones invernales.

Noviembre 8 barcos anclados en las carreteras de la Bahía de Balaklava. El tiempo y antes de que no es feliz, y noviembre 14 mar excitada no es una broma. Deslizado a través de las nubes del cielo negro, el sol desapareció, el viento sopló, y una tormenta comenzó, que durante mucho tiempo nadie ha visto.

Los barcos como los chips emitidos de lado a lado. ducha potente, seguido de un granizo del tamaño de un huevo, se trasladó a la fuerte nevada. Ancla no se mantuvo. Un testigo, que estaba observando la tormenta cerca de Balaklava, escribió:

El aire se llena literalmente de mantas, gorras, abrigos, capa e incluso mesas y sillas. Macs, utensilios de goma, ropa de cama, lona carpa, dando vueltas en el aire, se extendió por el valle hacia Sebastopol. Techo con la casa Raglan fue derribado y tirado en el suelo. Graneros y cobertizos de intendencia fueron completamente destruidas y arrasadas.

Gran rebaño de ovejas en el camino atrapado en Sebastopol y completamente muerto bajo los golpes de un tornado que rasgó fuera de la tierra y dispersó toda la serie de hermosas altos álamos que albergan aprecian su valle Balaklava. Pyatipudovye balas compactadas de heno se arremolinaron en el suelo. Barriles de ron rodando por el campamento, rebotando en las rocas. Carros grandes, de pie no muy lejos de nosotros, han sido revocadas, y los hombres y caballos, derribado, rodando por el suelo sin poder hacer nada.

Parecía que la naturaleza misma tomaron las armas contra las fuerzas aliadas que estaban tratando de romper la lucha desigual en la defensa de la resistencia Sebastopol. En las rocas costeras de Balaklava encontrado su muerte 34 de la nave. Bajo Evpatoria mató a 100 cañones Linkor francés "Enrique IV", 90-pistola de vapor Corvette "Peiki-Messeret" turco y 3.

Antes de ese Estado miembro de la coalición anti-ruso nunca ha sufrido tales pérdidas. Los daños causados ​​por el huracán, se podría comparar con la derrota en una importante batalla naval. Por cierto, todos los barcos rusos sobrevivieron gracias a la ubicación estratégica de la bahía de Sebastopol.

Sacudido por el emperador francés Napoleón III ordenó un astrónomo líder U. Le Verrier para crear una empresa de servicios meteorológicos eficaces. Tres meses después de la tormenta, hubo el primer mapa de previsión en Balaclava - el prototipo de los que vemos hoy en día en las noticias, y un año más tarde en Francia ganó trece estaciones meteorológicas.

Mientras que las fuerzas de la coalición cuentan las pérdidas, el periódico escribió sobre la terrible tragedia del Mar Negro. 16 de de diciembre de, 1854 "Illustrated London News" informó:

Entre los bienes obtenidos "Príncipe", eran las cosas: 36 700 pares de calcetines de lana, camisas de lana 53000, 2500 guardias de pieles de oveja, 16.000 láminas, 3.750 mantas. Además, todavía se puede llamar a un número de sacos de dormir - 15 000 piezas, chaquetas de lana - 100 000, pantalones de franela - 90.000 parejas, cerca de 40.000 mantas y 40.000 tapas a prueba de agua, capa de pieles 40.000 y 120.000 pares de botas.

Víctimas también eran enormes - aproximadamente 1 500 personas. Sólo un "príncipe" perdió 500 soldados. Las pérdidas fueron tan grandes que el gobierno británico optó por ocultar a sus súbditos su verdadera escala. El valioso cargamento que estaba en el "Príncipe", el tiempo que el público en general ni siquiera es consciente. Pero como dicen, pajarito. No ha terminado la campaña de Crimea, tanto en la prensa comenzaron a aparecer, aunque con "Príncipe" fue una valiosa carga a la parte inferior.

Resulta que, junto con los pantalones de soldado prosaicos y calcetines a bordo de la nave es el dinero destinado al pago de salarios por las tropas británicas en la guerra de Crimea, - barriles de decenas hasta los topes lleno de monedas de oro.

Es cierto, por el costo de la información valiosa carga difería: 200 mil libras, un millón de libras, 500 mil francos. A finales del siglo XIX en los artículos de revistas y periódicos a menudo aparece la cifra de 60 millones de francos.

Por cierto, al mismo tiempo, una curiosa metamorfosis se produjo con el nombre del barco hundido. reporteros ubicuas la iniciativa personal añadido a la palabra "príncipe" epíteto intrigante "negro". Desde entonces, se convirtió en famoso barco que lleva el nombre, que él nunca usaba.

Los rumores sobre los tesoros increíbles, descansando en el fondo del Mar Negro, muy pronto atrajeron a cazadores de tesoros Balaklava emprendedora. Sólo en la segunda mitad del siglo XIX que fue visitado por la expedición de los Estados Unidos, Alemania y Noruega.

En Francia en 1875 específicamente para la búsqueda del oro británica que se formó sociedad anónima de capital fijo bastante grande. Pero los cazadores de tesoros sufrieron un revés tras otro. Nadie podía encontrar no sólo el oro, pero incluso el propio naufragio. Sin embargo, el equipo de buceo en ese momento no era muy bueno.

Sólo en el comienzo del siglo XX, los italianos hicieron un gran avance y ha creado un juego de salto de altura especial - una caja de cobre de pared gruesa con tres ojos de buey y aberturas para las manos, cae hacia abajo sobre un cable de acero fuerte. Con él buzos italianos encontraron rota casco de barco de hierro. Después de un examen minucioso de los italianos de los vasos abundan telescopio, rifle, cajas de balas y una variedad de diferentes cosas pequeñas.

Las anclas y cadenas levantaron del lugar del accidente tribunales ingleses

La búsqueda de oro se reanudó en 1922, cuando en el fondo de la entrada de la bahía de Balaklava uno de los buceadores locales encontraron varias monedas de oro. A principios de 1923 en Moscú, en el Departamento de Política General Conjunta (OGPU) aparecido ingeniero V. Idiomas.

Quince años se recogen las migajas de información sobre "Príncipe" obbil muchos umbrales para organizar la expedición, pero, curiosamente, encontrado apoyo sólo de la KGB. Pronto la Lubianka firmó una orden para crear EPRON (EPRON) en el Departamento Especial de la OGPU URSS.

Los agentes de seguridad con entusiasmo comenzaron a prepararse para una búsqueda del tesoro. Para la construcción de un aparato de aguas profundas personalmente supervisó Genrikh Yagoda. Diseño para tres personas, equipadas con teléfono, un proyector y un brazo mecánico para agarrar la carga se realizó en tres meses. Resultó mucho más difícil reunir información acerca de "Príncipe Negro" y su carga: los británicos y los italianos tenazmente mantenido en silencio.

Bajo su propia responsabilidad en el otoño de 1923 EPRON comenzó a trabajar en la Bahía de Balaklava. 2 y 9 de septiembre de vehículo de altura baja a la parte inferior, donde fue encontrado muchos restos de la nave, pero encuentra que algo no podría ser similar a la fragata Inglés.

Antes de la inmersión 1923

Y, sin embargo, la KGB no se rindió. Finalmente, en octubre de 1924 a la suerte - se encontraron con una caldera de vapor. Después de eso, fuimos a trabajar con energía renovada, pero aparte de una granada de mano, un lavabo y otras basuras no encontramos nada. En diciembre de 1924, el trabajo tuvo que ser abandonado. Fondos - 100 mil rublos no es pagado. Pero hay un rayo de luz. Pronto se interesó por la empresa de buceo de oro Inglés Japonés "Shinkai kogiossio Limited". Los japoneses han prometido EPRON 110 mil rublos para la búsqueda de los restos del naufragio, y el 60 por ciento del oro, que se suponía iba a elevar el "Príncipe Negro".

Además, se comprometieron a enseñar a los diversos trucos soviéticos de su oficio y pasar muestras epronovtsam de equipos de buceo japonés. Los agentes de seguridad encontraron condiciones aceptables y firmaron el contrato. En el verano de 1927 los japoneses llegaron a Balaklava.

diario hasta el fondo 12 buzos y submarinistas. Por último, lanzaron la nave de los escombros, pero luego quedaron decepcionados. Si los restos de la proa y la popa del casco surge con toda claridad, que la parte media (donde no podría ser de oro) ambos cayeron a través del suelo.

trofeo japonés era más modesta: Bloqueo oxidado, botas de agua, dos tenedores, cuchara, a partir de un cubo de rueda, unos herraduras. Por último, sus esfuerzos fueron recompensados ​​- son llevados a la superficie de la moneda Inglés Sovereign en 1821. A continuación se encuentran cuatro más de la misma moneda, y nada más. Desde entonces, los optimistas irreprimibles peinando el fondo de la bahía de Balaklava, pero el oro en manos de alguien que no dan.